莫尼诺空军中央博物馆，一定是苏联航空爱好者们的圣地。通过百度我们了解到，该博物馆是在原航天修理厂的基础上于1958年建成的，是一个独特的收藏丰富的航天博物馆。馆内有许多二战期间的各类参战飞机，在博物馆的6个展厅里可以见到37000件陈列品。 莫尼诺空军中央博物馆是一个独特的收藏丰富的航天博物馆，那里陈列着一批货真价实的飞机、直升机， 滑翔机及其它各种航天设备，见证了自1909年开始至现代为止的俄罗斯航天工业发展的历史。所以，这里拥有众多稀有型号，甚至很多是航空界的孤品。原文由“Дестрой”拍摄。

　　今天，我们继续对中央空军博物馆“莫尼诺”的航空技术进行深入探讨，这次我们将重点关注米高扬设计局研制的飞机，其中包括一些独特的实验机型。太多来访者拍摄过这里，从各个角度拍摄。估计每一架飞机，已经被拍摄千万次。

　　教练战斗喷气机UTI 米格-15P “СТ-7”，机身编号03（红色），于1954年在米格-15战斗机的基础上制造。米格-15本身自1947年至1959年间生产，并有多个改进型号。

　　喷气式前线 “Изделие СИ”，机身编号01（红色），生产时间为1951年至1969年。

　　米格-19ПМ，机身编号11（红色），于1956年在米格-19的基础上研制。米格-19的生产时间为1955年至1960年，期间推出多个改进型号。

　　，机身编号48（蓝色）。该型号是1972年推出的米格-21系列的最后、也是最先进的现代化改进型号。米格-21整体的生产时间为1959年至1985年，同样经历了多种改进版本的演变。

　　超音速全天候截击战斗机 米格-21ПФС “Изделие 94”（机身编号92，红色）

　　这是米格-21的改进型号，专为土质机场设计，生产时间为1961年至1965年。

　　该飞机于1970年制造，旨在进行“无尾布局”空气动力学方案的细致研究，并测试图-144飞机的飞行控制系统。

　　多用途战斗机 米格-23 “Изделие 23-11”（机身编号233，蓝色）和另一架机身编号231，蓝色

　　这些飞机是米格-23系列的改进型号，生产时间为1969年至1985年，涵盖了多个不同的版本。

　　第三代多用途战斗机 米格-23МЛ “Изделие 23-18”（机身编号19，红色）

　　这是米格-23的1976年改进型号，具有改进的气动性能和战术技术特性（ТТХ）。

　　超音速高空截击机 米格-25ПД “Изделие 84Д”（机身编号04，红色）

　　这是米格-25战斗机的1978年改进版，生产时间为1969年到1985年，涵盖了多个不同的版本。

　　超音速高空侦察轰炸机 米格-25РБ “Изделие 02Б”（机身编号25，红色）

　　超音速战斗轰炸机 米格-27 “Изделие 32-25”（机身编号01，红色）

　　第一架实验性战斗机 米格-29 “Изделие 9-01”（机身编号01，蓝色）

　　第四代多用途战斗机 米格-29 “Изделие 9-12”（机身编号70，蓝色）

　　米格-29 “Изделие 9-13” 第二系列改进型（机身编号51，蓝色）

　　这款改进型装备了电子对抗系统（РЭБ）、被动干扰投放系统和更大的燃料容量。

　　实验性舰载战斗机 米格-29КВП “Изделие 9-18”（机身编号18，蓝色）

　　米格-29 “Изделие 9-12А” 出口版本（机身编号03，蓝色）

　　超音速高空全天候远程截击机 米格-31 “Изделие-83” 第二系列飞行试验型（机身编号202，蓝色）

　　这架飞机是米格-31的第二系列试验型。米格-31 截击机（机身编号96，蓝色）

　　这是米格-105.11的轻型亚音速飞行模拟机，于1975年制造，属于航空航天系统“螺旋”计划的一部分，该计划从1969年到1988年进行，涉及空天飞机的发射和超音速助推器，以及随后使用火箭进入轨道。